大江奔涌，時代向前，這座擁有“四個世界首創(chuàng)”和“六個世界之最”的重量級橋梁的建設(shè)，在超大跨徑橋梁的新體系、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新設(shè)備等方面進行了諸多原創(chuàng)性、首創(chuàng)性的探索和革新，而參與建設(shè)的法爾勝和興澄特鋼亦在其中貢獻了不俗的高新力量。

注：“四個首創(chuàng)”包括新型塔梁約束體系、空間鉆石型橋塔、臺階型沉井基礎(chǔ)以及組合索塔錨固結(jié)構(gòu)；“六個之最”為最大規(guī)模多功能荷載非對稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋、最大連續(xù)長度鋼桁梁、最大尺度炭纖維復(fù)合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋、最高強度橋用平行鋼絲斜拉索。

這一強度的斜拉索如何實現(xiàn)？

答案就在

產(chǎn)業(yè)鏈上下游的

協(xié)作攻關(guān)、聚力創(chuàng)新里

　　2018年，對常泰長江大橋橋纜索的研制正式啟動。自此，每3個月，興澄特鋼有限公司研究院副院長張劍鋒都會帶著5卷樣品盤條出現(xiàn)在車程40分鐘之外的法爾勝生產(chǎn)線旁。

　　常泰長江大橋最粗的斜拉索直徑可達200毫米，由499根7毫米的高強度鋼絲組成。興澄特鋼從2004年開始為法爾勝的橋梁纜索提供原材料，也就是鋼絲的初級形態(tài)——盤條。“要想提高纜索的強度，作為產(chǎn)業(yè)鏈上游的盤條也必須提高自己的極限”，張劍鋒介紹，從鋼的成分設(shè)計、組織均勻控制，到提高純凈度，團隊全方位發(fā)力，做了大量試驗。

　　同時，下游的法爾勝也沒有“坐等”。拉拔工藝是制造高強度鋼絲的關(guān)鍵。薛花娟和團隊經(jīng)過40余次試驗，開發(fā)出新型拉拔潤滑技術(shù)，并配合模具結(jié)構(gòu)設(shè)計等手段，為盤條降溫，實現(xiàn)高強鋼絲的順利拉拔。

　　樣品盤條，張劍鋒送了30多次；樣品拉拔后的試制結(jié)果，法爾勝也次次送到興澄特鋼。雙方在彼此生產(chǎn)線上加強溝通，一起坐下來分析試制數(shù)據(jù)，用掃描電鏡等方式分析判斷：是否有先天裂紋、夾雜物等，找到問題，再各自改進。

　　試制、分析、整改、驗證，產(chǎn)業(yè)鏈上下游兩家公司各自發(fā)力、彼此協(xié)力、形成合力。2022年，興澄特鋼成功試制盤條；同年，法爾勝完成對常泰長江大橋斜拉索的試制，并于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。